ถึงเวลาหรือยัง ที่ Grab จะถูกกฏหมายในเมืองไทย

ถึงเวลาหรือยัง ที่ Grab จะถูกกฏหมายในเมืองไทย

เวลาที่การจัดทำร่างแนวนโยบายรัฐบาลกำลังขับเคลื่อนอย่างไม่เป็นทางการ มีนโยบายรณรงค์หาเสียงเลือกตั้งอันหนึ่งที่คงจะได้เคลื่อนเป็นสิ่งที่เป็นรูปธรรมออกจะแน่ โน่นเป็นแนวนโยบาย ทำ Grab ให้ถูกต้องตามกฎหมาย ที่ พรรคภูมิใจไทยเอามารณรงค์หาเสียงเลือกตั้งเรียกคะแนนจากคนเมืองกรุง โดยเน้นย้ำหลัก เศรษฐกิจแบ่งปัน sharing economy

ไม่ใช่แค่ผมผู้เดียวที่มั่นใจแบบนี้ แม้กระทั้งกลุ่มของผู้คนขับแท็กซี่ก็มั่นใจว่าหลักการนี้จะเดินหน้าทำจริง

อาทิตย์ก่อน คุณวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานโครงข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพฯ ซึ่งมีโครงข่ายมากยิ่งกว่า 4 หมื่นคัน ชิงออกสตาร์ทไปยื่นคำอธิบายคำเรียกร้องถึง คุณอนุทิน ชาญวีรกูล หัวหน้าพรรคภูมิใจไทย รายละเอียดในคำแถลงสรุปได้ว่า โครงข่ายสหกรณ์แท็กซี่ยินดีร่วมมือสำหรับเพื่อการจัดการกับปัญหารถแท็กซี่ และก็ถ้าเกิดการช่วยสนับสนุนให้ Grab (แกร็บแท็กซี่) ถูกตามกฎหมายทำให้เกิดผลกระทบต่อแท็กซี่ป้ายดำ ก็ขอให้พรรคภูมิใจไทยช่วยหามาตรการแก้ไขผลพวงให้ด้วย

ในด้านของผู้รับบริการ การมีแกร็บแท็กซี่มากมายๆพอๆกับเพิ่มหนทางสำหรับในการใช้บริการ และไม่จำเป็นต้องอารมณ์เสียพบแท็กซี่ไม่ยอมรับลูกค้า แทงบอลออนไลน์ขณะขับรถ โก่งค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสาร รวมทั้งเรื่องความปลอดภัย เพียง Grab ติดปัญหาข้อกำหนดกฎหมายตรงที่

  1. รถยนต์จำต้องลงทะเบียนเป็นรถประจำทางสาธารณะ
  2. ผู้ขับจะต้องมีใบอนุญาตขับขี่สาธารณะ
  3. อัตราค่าใช้จ่ายสำหรับโดยสารจำเป็นต้องคิดดังที่กรมการขนส่งทางบกระบุ แปลงเป็นว่าข้อบังคับตามไม่ทันเทคโนโลยี เป็นปัญหาทำให้เทคโนโลยีใช้ได้ไม่เต็มสมรรถนะ

ยิ่งมาพบ เจ้าหน้าที่รัฐหัวสี่เหลี่ยม กับ รัฐมนตรีสมัย คสช.ที่ไม่กล้าตกลงใจ แทนที่จะก้าวให้ทันกระแสโลก หาวิธีเพิ่มวิถีทางให้พลเมืองได้ขับแกร็บแท็กซี่เป็นรายได้พิเศษ แต่ดองปัญหาเสียเวล่ำเวลาไป 2 ปีกว่า ส่วนแผนการ Taxi OK ที่ให้เรียกแท็กซี่ผ่านแอปพลิเคชัน ก็ไม่เป็นที่ชื่นชอบ หนำซ้ำยังเพิ่มภาระหน้าที่แก่ผู้ขับแท็กซี่ด้วย

ระหว่างที่รอเวลาให้พรรคภูมิใจไทยส่งเสริม Grab ให้ถูกตามกฎหมาย (หรือบางครั้งอาจจะเปิดกว้างใช้เป็นแอปพลิเคชันอื่นๆ ก็ได้ที่มีสาระต่อทั้งคนขับแล้วก็ผู้โดยสาร) วันนี้ผมขอเอาวิถีทางของ ประเทศสิงคโปร์ แล้วก็ มาเลเซีย ที่ทำไว้เมื่อ 2-3 ปีกลายมาเล่าให้ฟังไปพลางๆ

เมื่อเดือน เดือนกุมภาพันธ์ 60 ประเทศสิงคโปร์บัญญัติกฎหมาย The Road TrafficAct 2017 เพื่อนำ Grab และก็ Uber เข้ามาสู่ระบบ แล้วก็บังคับใช้ระบบการขอใบอนุมัติ เพื่อเป็นประกันว่าคนขับขี่สามารถขับรถได้โดยสวัสดิภาพ โดยกำหนดให้คนขับขี่รถยนต์ให้บริการผ่านแอปพลิเคชัน เป็น ผู้ขับแท็กซี่แบบไม่เต็มเวลา (Private Hire Car Driver Vocational License-PDVL)

คนขับขี่ในระบบ Grab แล้วก็ Uber จะต้องสอบเอกสารสิทธิ์วิชาชีพสำหรับ รถรับจ้างเฉพาะบุคคล จำเป็นต้องอบรมหลักสูตรตรงเวลา 10 ชั่วโมง ควรมีการต่อเอกสารสิทธิ์ทุก 6 ปี แล้วก็จำต้องติดสติกเกอร์ที่กระจกรถเพื่อการันตีสถานะ

เอกสารสิทธิ์วิชาชีพคนขับขี่รถรับจ้างส่วนตัวจะต่างจากเอกสารสิทธิ์วิชาชีพคนขับขี่รถแท็กซี่ในด้านแบบอย่างการให้บริการ เพราะเหตุว่าประเทศสิงคโปร์ปรารถนารักษาพื้นที่หาเลี้ยงชีพให้แท็กซี่ในระบบเดิม ก็เลยไม่อนุญาตให้ Grab แล้วก็ Uber รับผู้โดยสารที่จุดหยุดแท็กซี่ หรือโบกรถยนต์ข้างทาง ส่วนบริษัทผู้ให้บริการแอปพลิเคชันจะต้องอยู่ภายใต้ การควบคุมดูแลของหน่วยงานที่รับผิดชอบ อย่างเช่น มีการรายงานข้อมูลของรถยนต์ ข้อมูลผู้ขับ ข้อมูลทาง ให้ทางการรับรู้

สำหรับมาเลเซีย ตอนเดือน เดือนสิงหาคม 59 คณะรัฐมนตรี เริ่มเปลี่ยนท่าทีเป็นการหาทางอยู่ร่วมกันระหว่าง Uber แล้วก็ Grab กับแท็กซี่เดิม จนถึงเดือน กรกฎาคม60 สภานิติบัญญัติมาเลเซียผ่านร่างกฎหมาย 2 ฉบับ ดังเช่น The Country’s Land Public Transport Act 2017 แล้วก็ The Commercial Vehicles Licensing Board Act 2017

วิถีทางของมาเลเซียตรงกับหนทางประเทศสิงคโปร์เป็น เปิดให้คนธรรมดาทั่วไปมาดำรงชีพได้ แม้กระนั้นเพิ่มมาตรการควบคุม ตัวอย่างเช่น ผู้ขับจะต้องใช้ใบขับรถสาธารณะ ทำประกันภัยรถยนต์ให้ครอบคลุม ควรมีการสมัครสมาชิกและก็ตรวจสภาพรถตามที่ได้มีการกำหนด ช่วงเวลาเดียวกันมีการผ่อนผันหลักเกณฑ์สำหรับรถแท็กซี่เดิม และก็จัดให้มีรถแท็กซี่ราคาย่อมเยา มีกองทุนส่งเสริมรถแท็กซี่ใหม่ แล้วก็เปิดช่องให้ผู้ขับเดิมเป็นเจ้าของรถยนต์เองได้จากเดิมที่จำต้องขึ้นตรงต่อบริษัท

ของไทยเสียเวล่ำเวลาไปเกือบจะ 3 ปี โชคร้ายแทนผู้ที่ปรารถนาเอารถส่วนตัวมาหารายได้พิเศษซะจริงเชียว.

ทางเลือกสำหรับผู้ใช้บริการ

ทุกวันนี้มีการแข่งขันหลายอย่าง ทั้งขนส่งผู้โดยสารและสินค่าพัสดุ ทางเลือกเหล่านี้มีให้ผู้ใช้บริการตามความสะดวกของแต่ละบุคคลเพราะแต่ละตัวเลือกที่ให้เราได้ใช้บริการมีการแข่งขันเกิดขึ้นทำให้การขนส่งรวดเร็ว บริการดี สินค้าไม่เสียหาย แต่สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับความพอใจของลูกค้าเพราะยังไงก็คืองานบริการ

sunport https://www.webet88.club/ และ rb88a.com

grabbike
Close Menu